波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù).BADI周三升至逾10個月高點受暢旺的船貨需求提振.
        經(jīng)紀商稱船舶供應增幅超過大宗商品需求速度料在未來幾個月抑制干散貨運價而全球經(jīng)濟的不確定性則加重其阻力.
        波羅的海干散貨運價指數(shù)上漲21點或1.0%至2127點創(chuàng)下2010年12月8日以來最高且為連續(xù)第六日上漲.在這波升勢之前指數(shù)已連六個交易日下滑.
        經(jīng)紀商Fearnleys表示礦業(yè)集團船運預定的情況協(xié)助推動了海岬型船運價上漲動能.
        "海岬型指數(shù)跟隨著市場的腳步這周來上漲超過14%至3486點"Fearnleys周三表示.
        近期船運市場漲勢是受到澳洲和巴西對中國煤碳和鐵礦出口增加所推動.日本的煤碳進口亦升高.
        澳洲生產(chǎn)今年稍早受洪災干擾而日本工業(yè)原物料進口需求則因地震而受影響.
        波羅的海海岬型船運價指數(shù).BACI上漲0.35%海岬型船舶日平均獲利為30606美元為去年11月底以來最高.
        海岬型船舶通常的運載量是15萬噸貨物主要是鐵礦石和煤炭.
        波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù).BPNI漲2.22%該型船舶平均獲利為16237美元為3月底以來最高.該型船舶的通常運載量為6-7萬噸主要貨物是煤炭和谷物.