面對國際油價一次又一次暴跌，國內(nèi)成品油價格“巋然不動”讓人迷惑不解。據(jù)統(tǒng)計，紐約原油期貨價格跌幅連續(xù)5個工作日已經(jīng)超過10%，回到去年11月水平，同時布倫特原油期貨價格為105.9美元/桶，降幅3.47%，WTI原油期貨價格為83.08美元/桶，降幅為3.8%。8日，紐約市場原油期貨價格收報每桶81.31美元，跌幅達6.14%。然而國際油價的暴跌，并沒有影響到國內(nèi)成品油的價格。
　　8日，國家發(fā)改委價格司負責人對此解釋稱，目前并沒有達到油價下調(diào)的條件，一旦參考調(diào)價的指標達到要求，將及時下調(diào)油價。中宇資訊油品分析師申濤在接受記者采訪時表示，如果原油保持目前弱勢震蕩或者繼續(xù)小幅走跌，最快也要到8月底才會出現(xiàn)成品油零售價格下調(diào)的時間窗口。
　　民營加油站降價
　　8日下午，記者在濟南市工業(yè)南路多家民營加油站發(fā)現(xiàn)，其汽柴油的價格已經(jīng)出現(xiàn)松動。在一家加油站，93# 汽油的價格為每升7.35元，降價0.15元；而在另外一家民營加油站更是打出了7.20元的價格。經(jīng)十路一家民營加油站打出“辦1000元加油卡有豪禮相贈”的攬客優(yōu)惠措施。
　　濟南一民營加油站的負責人張志強笑著告訴記者：“目前，在零售價不變的情況下，利潤明顯增加。之前，93# 汽油每升只賺兩三分錢，現(xiàn)在有2角錢的利潤，生意比以前好做多了。”
　　記者了解到，9日，金城石化93# 汽油報價為8500元/噸，比8日的8570元/噸，下跌了70元；昌邑石化93# 汽油報價為8600元/噸，比8日下跌了50元。
　　事實上，并非只有這兩家煉油廠在降價，淄博一家地煉企業(yè)的業(yè)務經(jīng)理于金波告訴記者，從5月底6月初開始，山東煉油廠的成品油批發(fā)價格就呈下降趨勢。“這段時間平均降幅都在800-1000元/噸之間，估計未來還會降價。”
　　與民營加油站相比，中石油及中石化兩大石油巨頭則無任何促銷政 策。在二環(huán)東路一家中石化加油站，其93# 汽油依舊是7.5元/升。對于何時能降價，該加油站的站長表示不清楚。
　　 定價機制再遭質(zhì)疑
　　國際油價暴跌，而國內(nèi)的成品油價格“巋然不動”讓人不解。
　　國家發(fā)改委價格司負責人8日表示，最近一段時期，國際市場油價震蕩下行，但暫時沒有達到下調(diào)國內(nèi)成品油價格的邊界條件。
　　現(xiàn)行的成品油定價機制是于2009年推出的《石油價格管理辦法（試行）》，當國際市場原油移動平均價格連續(xù)22個工作日變化超過4%時，國家發(fā)改委可相應調(diào)整國內(nèi)成品油價格。不過這一辦法實行兩年多來，一直被指存在諸多問題，具體包括：規(guī)則不夠透明，調(diào)整周期過長，要求幅度過大，與國內(nèi)供需關系脫軌，等等。
　　因此，諸多專家將矛頭再次指向了成品油定價機制，認為22天和4%的必要條件不能完全反映目前國際市場的真實行情。新華社則援引復旦大學能源經(jīng)濟與戰(zhàn)略研究中心常務副主任吳力波的話稱，“中國成品油定價機制除了參照布倫特等原油進口地的國際基準油價外，也應將紐約期價列入?yún)⒄罩笜梭w系，相當于把金融市場 對油價的影響也考慮進去。”“雖然現(xiàn)在感覺定價制度已經(jīng)脫離了市場行情，但相對去年以及前年的情況來講，現(xiàn)行的定價制度，也是比較符合國際金融危機后的油品定價策略的。”申濤表示，“目前國內(nèi)成品油調(diào)價稍顯滯后，定價機制的改革應該適當放寬，秉承與市場相結合并堅持宏觀調(diào)控的原則。”
　　因此他建議，在掌握調(diào)價幅度的情況下，成品油調(diào)價頻率可以適當加快，由現(xiàn)在的22個工作日縮至14個工作日甚至更短，這樣可以讓國內(nèi)的成品油定價更緊地跟隨國際市場變動，減少滯后性的影響，這也是價改市場化的必由之路；另外，變化率也可以調(diào)到3%，甚至2%。在他看來，合理的頻率與幅度可以抑制市場上無風險的套利囤貨行為。“但到現(xiàn)在為止，國家尚未出臺相關政策。”
　　實際上，近日市場除了關注成品油價格松動外，成品油價格機制有望年內(nèi)進行調(diào)整的消息也讓市場比較興奮。國家發(fā)改委體改司副司長連啟華在“2011年深化經(jīng)濟體制改革重點工作意見”通氣會上表示，成品油定價機制的完善可能在年內(nèi)推出。這無疑給了市場諸多期待。 （飛荷）