歡迎訪問昊源化工官方網(wǎng)站!

新聞中心

行業(yè)動(dòng)態(tài)

首頁 > 新聞中心 > 行業(yè)動(dòng)態(tài)

BDI指數(shù)反彈,鐵礦石船貨詢價(jià)增多
來源:中國化肥網(wǎng)   作者:?jiǎn)柲?  發(fā)布時(shí)間:2010-09-01   閱讀次數(shù):2419次  

        據(jù)倫敦8月27日消息,波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周五上漲,此前曾連續(xù)兩個(gè)交易日下跌,因鐵礦石詢價(jià)活動(dòng)堅(jiān)挺推高市場(chǎng)人氣。

        但經(jīng)紀(jì)商稱市場(chǎng)需要更加強(qiáng)勁的鐵礦石船運(yùn)活動(dòng)以維持漲勢(shì)。

      波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周五上漲0.33%或9點(diǎn),至2712點(diǎn)。在周三開始下跌之前,該指數(shù)連續(xù)上漲了14個(gè)交易日。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

      Commodore Research的資深分析師Jeffrey Landsberg稱,“相對(duì)較低的干散貨現(xiàn)貨租船數(shù)量,尤其是本周初期,令本周干散貨運(yùn)價(jià)受到需求相關(guān)壓力的拖累。”

     “然而,海岬型船運(yùn)價(jià)本周末開始反攻,因中國鐵礦石需求依然堅(jiān)挺。”

       經(jīng)紀(jì)商表示,中國從澳大利亞和巴西進(jìn)口鐵礦石推動(dòng)船只租用活躍程度上升。之前印度第二大鐵礦石生產(chǎn)地區(qū)--卡納塔克邦限制10個(gè)港口的出口。

       波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltics capesize index)周五上漲2.59%,平均獲利升至33745美元/日。

       Landsberg稱,“盡管本周整體租船活動(dòng)不那么活躍,但港口擁塞因素也幫助運(yùn)價(jià)持于相對(duì)穩(wěn)定的水平。”

      波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)今年一直劇烈波動(dòng),和2009年的情況一樣,因中國對(duì)鐵礦石的需求起伏不定。

      Dahlman Rose & Co稱,“預(yù)計(jì)下周第四季度鐵礦石價(jià)格將得到最終確定,料為鐵礦石運(yùn)費(fèi)帶來上檔動(dòng)能,因價(jià)格偏低將刺激需求。”

      波羅的海巴拿馬型船(Baltics panamax index)運(yùn)價(jià)指數(shù)周五下跌1.55%,平均每日獲利降至23935美元。波羅的海超靈便型指數(shù)(Baltics supramax index)下跌0.42%。

      經(jīng)紀(jì)商表示,由于俄羅斯谷物出口限制而上升的美灣谷物船貨活躍程度,對(duì)較小的船只構(gòu)成支撐。

      經(jīng)紀(jì)商Braemar Seascope稱,“多數(shù)租船者在近12個(gè)月的短期時(shí)間內(nèi)選擇巴拿馬型船來彌補(bǔ)由于美灣谷物出口旺季所造成的船只供應(yīng)缺口,因今年作物產(chǎn)量將創(chuàng)紀(jì)錄。”

     “與此同時(shí),巴基斯坦和中國的洪災(zāi)尤其令兩地海運(yùn)進(jìn)口數(shù)量增加。”

      更廣泛地來看,全球交易的商品90%是通過海路運(yùn)輸,因此經(jīng)紀(jì)商和分析師稱對(duì)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐的憂慮或?qū)p及船運(yùn)市場(chǎng)。

      美國聯(lián)邦儲(chǔ)備理事會(huì)(FED美聯(lián)儲(chǔ))主席貝南克周五表示,經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇轉(zhuǎn)弱的程度大于預(yù)期,美聯(lián)儲(chǔ)準(zhǔn)備在必要的時(shí)候采取進(jìn)一步措施,提振止步不前的經(jīng)濟(jì)。

      貝南克在美聯(lián)儲(chǔ)會(huì)議預(yù)早準(zhǔn)備的講詞中說,如果證實(shí)有必要,特別是如果經(jīng)濟(jì)前景明顯惡化,委員會(huì)準(zhǔn)備好透過非傳統(tǒng)措施提供進(jìn)一步貨幣寬松政策。

      分析師表示,今年船運(yùn)費(fèi)料將承壓,因2010年和2011年將有大量新船下水,盡管有跡象顯示部分船只建造已被取消并推遲。

      Commodore的Landsberg稱,“如果現(xiàn)貨租船活動(dòng)的活躍程度下周依然維持在目前水平,運(yùn)價(jià)將會(huì)下滑。”

     “另外,干散貨運(yùn)價(jià)將繼續(xù)受到新船交付使用數(shù)量穩(wěn)步增加的影響而承壓。”(問凝)

聯(lián)系我們/CONTACT US

安徽省阜陽市潁東區(qū)東盛路233號(hào)????(點(diǎn)擊查看地圖)

0558-2368015????0558-2368080

haoyuan_cn@126.com

皖公網(wǎng)安備 34120002001531號(hào)

留言內(nèi)容:
姓  名:
電  話:
郵  箱:
技術(shù)支持:昊源集團(tuán)信息中心
返回頂部