交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院交通物流工程研究中心主任吳金中指出，當(dāng)前，化工物流尤其?；肺锪餍袠I(yè)監(jiān)管存在許多實(shí)際問題。如監(jiān)管屬地化與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化之間的矛盾、有限監(jiān)管力量與數(shù)量龐大的監(jiān)管對(duì)象之間的矛盾、監(jiān)管人員不夠?qū)I(yè)、監(jiān)管業(yè)務(wù)鏈條存在諸多縫隙和空白等。而這些問題和矛盾有望到2020年，隨著我國基本建成危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)得到解決。屆時(shí)，運(yùn)用信息化手段實(shí)施聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管、精準(zhǔn)監(jiān)管、專業(yè)監(jiān)管和協(xié)同監(jiān)管的格局將基本形成，為實(shí)現(xiàn)危化品全生命周期信息化安全管理及信息共享奠定基礎(chǔ)。未來，電子運(yùn)單將成為企業(yè)的“標(biāo)配”，包括信息化、智能化技術(shù)在內(nèi)的一批新手段將大力推動(dòng)應(yīng)用，分類監(jiān)管將成為行業(yè)發(fā)展新趨勢。他還透露，為業(yè)內(nèi)企業(yè)廣泛關(guān)注的“一品一罐制度”和異地經(jīng)營備案制度將逐步取消。 

　　中國平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司CMO兼團(tuán)體副總經(jīng)理王恩洪表達(dá)了保險(xiǎn)行業(yè)對(duì)化工及化工物流行業(yè)發(fā)展的支持。王恩洪表示，當(dāng)前化工行業(yè)在風(fēng)險(xiǎn)管理方面面臨著固有風(fēng)險(xiǎn)高、事故易突發(fā)、風(fēng)險(xiǎn)易擴(kuò)散、社會(huì)影響惡劣、防范難度大等困難，有著較為迫切的金融需求、保險(xiǎn)需求、先進(jìn)技術(shù)需求和服務(wù)需求。針對(duì)化工企業(yè)痛點(diǎn)和需求，平安產(chǎn)險(xiǎn)除了提供主要產(chǎn)險(xiǎn)產(chǎn)品外，還在綜合金融服務(wù)、化工與化工物流風(fēng)險(xiǎn)分析控制服務(wù)、理賠服務(wù)三方面推出了獨(dú)具特色的創(chuàng)新舉措，為企業(yè)提供有效的經(jīng)營解決方案。2016年，平安貨運(yùn)險(xiǎn)累計(jì)為近萬家石化企業(yè)、6萬余輛危險(xiǎn)品車輛提供了超萬億元的風(fēng)險(xiǎn)保障。 

　　中國化工報(bào)社副總編孟晶指出，運(yùn)輸供給與需求錯(cuò)位、倉儲(chǔ)區(qū)域布局不合理、?；饭芾順?biāo)準(zhǔn)不健全、信用體系缺失和信息化建設(shè)滯后五大問題，仍在威脅著石油和化工行業(yè)的安全。天津“8·12”事故后，石油和化工物流更成為全社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問題。她希望能夠集中產(chǎn)業(yè)和社會(huì)力量，共同研討如何提升國內(nèi)石油化工物流的安全性、可靠性及風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移等。 

　　國家安監(jiān)總局化學(xué)品登記中心注冊(cè)安全工程師陳金合介紹了當(dāng)前國內(nèi)危險(xiǎn)化學(xué)品目錄管理制度和化學(xué)品危害辨識(shí)的重要性。華誼天原化工物流有限公司黨總支書記、常務(wù)副總經(jīng)理徐甫介紹了企業(yè)先進(jìn)的安全管理理念和措施。Mobileye銷售經(jīng)理童立豐介紹了該企業(yè)基于視覺系統(tǒng)分析和數(shù)據(jù)處理研發(fā)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛解決方案。